“Libyska raketen” (officiellt namn — Saroukh el-Jamahiriya) är en bilprototyp som visades upp 1999. Konceptet och designen utvecklades personligen av den avlidne libyske diktatorn Muammar Gaddafi.
Med aktivt statligt stöd marknadsfördes fordonet som “världens säkraste bil”. Maskinen var tänkt att visa upp Libyens fredliga bilindustris kapacitet, men projektet gick aldrig vidare än prototypstadiet.
Gaddafi samarbetade med den italienska designstudion Tesco TS SpA, som ansvarade för att bygga fullt fungerande körbara prototyper.
Bilens utseende matchade namnet perfekt: fronten och bakpartiet av karossen var dramatiskt avsmalnande och spetsiga, vilket gav ett raketliknande utseende. Det påstods att denna form skulle minska skador vid front- och rear-end-kollisioner genom att leda bort krockenergin åt sidorna.
Fordonet var utrustat med ett stort antal krockkuddar, en deformérbar stötfångare utformad som en bred deformationszon, ett system som omedelbart stängde av bränsleledningen för att förhindra bränder vid krasch, samt ett mystiskt “elektroniskt skyddssystem”.
För ökenbruk var bilen utrustad med Run-Flat-däck som även efter total punktering tillät fordonet att fortsätta köra flera mil över svår terräng.
Med en längd på 5,5 meter var “Libyska raketen” en lyxsedan för fem personer. Interiören var helt klädd i läder och prydd med traditionella libyska mattor. Under huven satt en 3,0-liters V6-motor som producerade 230 hästkrafter.
Den första prototypen visades i en färg som kallades “libysk revolutionsgrön” vid Organisationen för afrikansk enhets toppmöte i Sirte. Avtäckningen var tidsatt till att sammanfalla med 30-årsjubileet av den revolution som förde Gaddafi till makten.
Tio år senare, vid ett toppmöte i Tripoli för att fira 40-årsjubileet av Gaddafis styre, visades en andra prototyp i vit färg upp.
Det statliga libyska bolaget Libyan Arab Domestic Investment Company (LADICO) lovade upprepade gånger att bygga en dedikerad fabrik i Tripoli för massproduktion av “raketen”. Fabriken byggdes dock aldrig. Efter utbrottet av det libyska inbördeskriget 2011 och Gaddafis död plundrades hans många residens och palats.
Då och då dyker rykten och obekräftade bilder upp på sociala medier som påstås visa dessa fordon i rebelligor eller på utkanterna av Tripoli. De färdiga prototypernas exakta öde är fortfarande okänt.
