有时候我会想，要是能成为一名长途卡车司机该多好。我知道这并不是世界上最光鲜的职业，但还是很向往。这也是为什么我无法评判那个打造了这台双轴福特“Economac”的人，它目前正在Bring a Trailer上拍卖。
根据登记文件，它注册为1967年福特，但实际上包含了大量定制加工工艺。
例如，根据拍卖描述，这辆车采用定制车架，中央安装了一台5.8升福特Windsor V8发动机。这台经典的推杆发动机通过两个垂直安装在驾驶室正后方的排气筒发出轰鸣。
驾驶室本身是任何卡车爱好者的梦想。它能像真正的平头牵引车一样向前翻转，内部有大量开关来控制各种系统，包括空气悬挂。
甚至还有一根长长的换挡杆，让人想起真正的半挂卡车。不过实际上，它操作的是四速自动变速箱，而不是13速手动变速箱。
两个后轴中只有一个是驱动轴，这也在意料之中。它使用福特8.8差速器，搭配Trick Flow盖子。后悬挂采用四连杆加三角结构，前悬挂则使用麦弗逊支柱。
得益于动力转向，这台不同寻常的小卡车应该开起来非常舒适，而17英寸镀铬American Racing轮毂在晴天肯定会吸引大量目光。
其他现代便利配置包括定制的空调系统。如果你有孩子或孙辈，他们一定会为最高显示到140 mph（约225 km/h）的速度表兴奋不已。我特别喜欢那个红线转速达到8000 rpm的转速表。建造者显然雄心勃勃。
在我看来，这个项目比无数尝试按比例缩小Peterbilt的改装有趣得多。我见过那些迷你卡车，司机得挤进驾驶室。而这台车则是一款真正的周末玩具，保证能让所有人脸上都露出笑容。
在撰写本文时，最高出价为21000美元（约合人民币15万元），目前尚不清楚是否达到保留价。可以几乎肯定的是，打造这台独特的六轮福特Econoline至少花掉了两倍的钱。
