Sam Cloutier heeft zijn Morris Minor speciaal gebouwd voor het driften.
Onder de kap ligt een turbocharged Nissan RB25DET NEO inline-six motor die 400-500 pk produceert.
De motor behoudt zijn originele interne onderdelen, maar is nu voorzien van een versterkte cylinderhead gasket en studs, een G30-660 turbocharger en een Haltech Nexus R3 ECU.
De motor is gekoppeld aan een zesversnellingsbak T56 handbak en een R200-differentieel.
Het complete setup is gemonteerd in een volledig custom chassis dat speciaal voor dit project is gebouwd, met voor- en achteronderstellen afkomstig van een Nissan S13. De resulterende wielbasis is 12 centimeter korter dan die van een S13.
De Morris Minor-carrosserie is samengesteld uit onderdelen van drie verschillende varianten van het model. De voorkant komt van een Ute-pickup, de langere deuren zijn afkomstig van een coupé en het achterste deel van de carrosserie is van een bestelwagen die oorspronkelijk werd gebruikt voor broodbezorging in Sams geboorteplaats Toowoomba, Queensland.
Alle vier de hoeken zijn voorzien van 15-inch velgen van een R31 Skyline TI, gemonteerd met 195/55-banden.
