De Daewoo Matiz staat bekend als een goedkope stadsauto waarvan het ontwerp in de jaren negentig werd getekend door Giorgetto Giugiaro bij Italdesign. Hij baseerde zich daarbij op ontwikkelingswerk van het afgelaste project om de Fiat Cinquecento nieuw leven in te blazen.
De onafhankelijke ontwerper Timur Dautov bekeek de bekende silhouet vanuit een andere hoek en zag daarin de Porsche 911 van de 996-generatie. In een serie renders voegde hij de kenmerkende elementen van de Duitse sportwagen toe aan de Matiz om te bewijzen dat deze combinatie daadwerkelijk kan werken.
Het project begon met een afbeelding van de Matiz Carrera 4S, die werd getoond in de EREVO Sinsa-galerij in Seoel, Zuid-Korea. Het werk werd gepresenteerd naast andere projecten die waren gebouwd rond de kenmerkende ‘spiegelei’-koplampen van de Porsche 996. Het idee was succesvol genoeg voor Dautov om door te gaan en realistischere renders te maken. Daarna ontstond het verlangen om zo’n auto daadwerkelijk in metaal te zien.
Het belangrijkste kenmerk van de transformatie zijn de koplampen van de pre-facelift Porsche 996, netjes geïntegreerd in de korte motorkap van de piepkleine Daewoo. Ze lijken alsof ze oorspronkelijk bij het ontwerp hoorden in plaats van simpelweg aangeplakte onderdelen van een andere auto. Daaronder bevindt zich een voorbumper in de stijl van de 996 Turbo, met vergrote luchtinlaten en een geïntegreerde splitter.
Langs de zijkanten zijn verbredende wielkasten, 996-achtige graphics en nieuwe lichtmetalen velgen met het kenmerkende vijfspaaks ontwerp van Porsche te zien. De achterlichten zijn met elkaar verbonden door een brede rode reflectorstrip over de volledige breedte van de carrosserie, die doet denken aan de oplossing van de Porsche 911 Carrera 4S.
Het geheel wordt aangevuld met een kleine dakspoiler, zwarte sierdelen die doen denken aan een lower-back tattoo, bumperextensies in carrosseriekleur en twee uitlaatpijpen die uit de standaard diffuser steken.
Dautov studeerde design in Moskou, werkte daarna bij Mitsubishi in Japan en verhuisde vervolgens naar Zuid-Korea, waar hij in dienst trad bij een niet nader genoemde lokale autofabrikant. In zijn bericht op social media schreef de ontwerper:
De eerste generatie Daewoo Matiz werd in 1998 geïntroduceerd – precies één jaar na het debuut van de vijfde generatie Porsche 911. De stadsauto was uitgerust met een 0,8-liter driecilinder motor die 52 pk produceerde, terwijl de basis Porsche 996 Carrera een atmosferische 3,4-liter flat-six had met 300 pk. Het vermogensverschil was aanzienlijk.
Voorlopig bestaat de Matiz Carrera alleen in de digitale wereld. Hij wordt alleen echt als iemand met een reserve 996-sloopauto en een flinke portie zelfspot besluit het project in metaal te realiseren.
Interessant genoeg verscheen enkele jaren geleden een ongebruikelijke Matiz van PowerCrazy Automotive, uitgerust met een 3,2-liter V6 en Porsche-velgen. In theorie had juist die auto de perfecte donor kunnen zijn voor de voorgestelde conversie.
