Niefabryczne przeróbki coupe na kabriolety często są ryzykowną sprawą. Niektóre wyglądają naprawdę udanie, ale znacznie częściej takie projekty sprawiają wrażenie tanich i nieporadnych robót domowej roboty.
Ten Porsche 928 jest rzadkim wyjątkiem. Straman wziął egzemplarz z 1982 roku, około 1990 roku odciął dach i przemalował samochód na głęboki oliwkowy zielony kolor, który nieoczekiwanie idealnie pasuje do tego modelu.
Sukces takich konwersji zawsze zależy od jakości wykonania, a większość tych projektów kończy się kompletną porażką. Tutaj jednak Stramanowi udało się zachować harmonię oryginalnego projektu fabrycznego.
Najbardziej imponującą cechą tego 928 Cabriolet jest składany miękki dach, który całkowicie znika w tylnej komorze, nie zakłócając smukłej, opadającej linii fastback charakterystycznej dla Porsche 928. Co więcej, zachowano część oryginalnej przestrzeni bagażowej, choć jej pojemność jest nieco mniejsza niż w standardowym coupe.
Straman wprowadził także mniej oczywiste zmiany. Najbardziej nietypowa jest wymiana charakterystycznych owalnych reflektorów Porsche 928 na prostokątne. Wnętrze tego egzemplarza zostało wykończone terakotową skórą i uzupełnione dywanikami z wełny w pasujących odcieniach, tworząc bardzo nietypowe połączenie jak na niemieckiego GT z lat 80.
Mechanicznie samochód pozostaje w dużej mierze oryginalny. Pod maską znajduje się seryjny, wolnossący silnik V8 o pojemności 4,7 litra. W specyfikacji północnoamerykańskiej generuje 237 KM, podczas gdy europejskie 928 z tego okresu oferowały około 300 KM. Jednostka współpracuje z trzybiegową automatyczną skrzynią biegów napędzającą tylne koła.
Ten Straman 928 Cabriolet jest wystawiony na sprzedaż przez Broad Arrow Auctions podczas Monterey Car Week. Przebieg nie jest podany w opisie, ale licznik wskazuje 35 693 mile. Szacowana wartość wynosi od 60 000 do 80 000 dolarów (ok. 240 000 – 320 000 zł).
To zauważalnie więcej niż za zwykłe Porsche 928, ale kupujący otrzymuje coś więcej niż klasycznego grand tourera – jedną z najrzadszych i najbardziej nietypowych wersji tego modelu. Szansa na zobaczenie kolejnego takiego 928 Cabriolet na następnym zlocie klasyków jest praktycznie zerowa.
