Sam Cloutier byggde sin Morris Minor specifikt för drifting.
Under huven sitter en turboad Nissan RB25DET NEO raksexa som producerar 400–500 hästkrafter.
Motorn behåller sina originalinre delar men har nu förstärkt cylinderhuvudspackning och toppstudsar, en G30-660-turboslang och en Haltech Nexus R3-motorstyrning.
Motorn är kopplad till en sexväxlad T56-manuell växellåda och ett R200-differential.
Hela bygget är monterat i ett helt specialbyggt chassi som tagits fram enbart för projektet, med fram- och bakramar från en Nissan S13. Den resulterande hjulbasen är 12 cm kortare än hos en S13.
Morris Minor-karossen är en komposit av delar från tre olika varianter av modellen. Framänden kommer från en Ute-pickup, de längre dörrarna är från en coupé och den bakre halvan av karossen kommer från en skåpbil som ursprungligen användes för brödleveranser i Sams hemstad Toowoomba, Queensland.
Alla fyra hörn har 15-tumsfälgar från en R31 Skyline TI med 195/55-däck.
