Em 2008, a Chrysler LLC apresentou um veículo chamado Dodge Trazo C1.8. Tratava-se de um sedã compacto de quatro portas que não passava de uma primeira geração do Nissan Tiida com emblemas da Dodge.
O Dodge Trazo C1.8 foi o primeiro fruto da joint venture assinada entre Nissan e Chrysler em janeiro de 2008. O carro foi revelado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2008 e se tornou o primeiro sedã da Dodge para os principais mercados da América Latina.
O veículo foi desenvolvido especificamente para o Brasil e o México, a fim de dar à marca Dodge acesso imediato ao segmento em rápida expansão de carros compactos acessíveis. A ideia era introduzir veículos menores e mais eficientes nos lucrativos mercados americanos para combater a escalada da crise de combustível.
O Trazo C1.8 era equipado com um motor quatro cilindros 1.8 litro, 16 válvulas DOHC. Este motor era capaz de funcionar com etanol E100, o que era fundamental para o mercado brasileiro, onde os motoristas preferem o combustível produzido domesticamente.
O motor MR18DE entregava até 126 cv. O carro era oferecido com um pacote de equipamentos relativamente básico que incluía ar-condicionado, direção hidráulica, rádio e a opção entre transmissão manual de cinco marchas ou automática de seis velocidades.
As dimensões do Dodge Trazo eram idênticas às do sedã Nissan Tiida vendido em outros países: 4.475 mm de comprimento, 1.685 mm de largura e entre-eixos de 2.600 mm. O volume do porta-malas era de 390 litros.
Visualmente, o Dodge Trazo era praticamente idêntico ao sedã Nissan Tiida. A única diferença real em relação ao modelo original eram os emblemas TRAZO.
Após sua estreia no Salão do Automóvel de São Paulo de 2008, o projeto foi cancelado.
O Dodge Trazo C1.8 fazia parte de um amplo acordo de compartilhamento de produtos entre Chrysler e Nissan que foi suspenso e posteriormente desmoronou completamente devido às condições econômicas desfavoráveis e às dificuldades financeiras enfrentadas por ambas as empresas no final dos anos 2000.
Alguns meses após a apresentação, ambas as empresas anunciaram o fim da cooperação com pouca explicação.
A Chrysler atravessava um período econômico difícil na época, mas ainda contava com suporte logístico suficiente para lançar futuros modelos no mercado.
A parceria com a Nissan parecia ser a forma mais óbvia e rápida de superar a crise.
