2008年，克莱斯勒有限责任公司推出了一款名为Dodge Trazo C1.8的车型。这是一款紧凑型四门轿车，实质上只是第一代日产Tiida的改徽版本。
Dodge Trazo C1.8成为2008年1月日产与克莱斯勒签署的合资协议的第一个成果。该车在2008年圣保罗车展上亮相，成为Dodge品牌针对拉美主要市场的首款轿车。
这款车是专门为巴西和墨西哥市场开发的，目的是让Dodge品牌迅速进入快速增长的经济型紧凑车细分市场。其理念是将更小、更省油的车型引入利润丰厚的美洲市场，以应对日益严重的燃油危机。
Trazo C1.8搭载一台1.8升16气门DOHC四缸发动机。该发动机能够使用E100乙醇，这对巴西市场至关重要，因为当地驾驶者更倾向于使用国产燃料。
MR18DE发动机可输出最高126马力。车辆提供相对基础的配置，包括空调、电动助力转向、收音机，并可选配5速手动或6速自动变速箱。
Dodge Trazo的尺寸与在其他国家销售的日产Tiida轿车完全相同：车长约4.47米，车宽约1.69米，轴距约2.60米。行李厢容积为391升。
从外观上看，Dodge Trazo与日产Tiida轿车几乎完全相同。唯一真正的区别仅在于车身上的TRAZO徽标。
在2008年圣保罗车展上亮相后不久，该项目就被取消了。
Dodge Trazo C1.8是克莱斯勒与日产之间更大规模的产品共享协议的一部分，该协议后来因2000年代末不利的经济环境和双方面临的财务困难而被暂停并最终彻底瓦解。
亮相几个月后，两家公司几乎没有给出解释就宣布终止合作。
当时克莱斯勒正经历一段艰难的经济时期，但仍拥有足够的物流支持来向市场推出未来车型。
与日产的合作似乎是克服危机最显而易见且最快捷的方式。
