Renault ne compte clairement pas s’arrêter à la résurrection de ses icônes du passé que sont les R4 et R5 de série. La marque vient de dévoiler un nouveau concept inspiré de la Renault 8 Gordini des années 1960.
Cette réinterprétation moderne de la berline de rallye classique se présente sous la forme d’un coupé deux places à motorisation 100 % électrique et au style résolument rétro. Malheureusement, cette voiture ne sera pas produite, même si certains éléments de son design pourraient influencer les futurs modèles.
La Renault 8 Gordini originale avait fait ses débuts en 1964 comme une version haute performance de la berline familiale à moteur arrière et propulsion, spécialement développée pour les routes de montagne sinueuses.
« La Gorde » avait reçu un moteur amélioré offrant presque le double de puissance, une suspension abaissée, des freins plus puissants, quatre ou six phares et sa célèbre peinture bleue accompagnée de bandes blanches de compétition.
Le nouveau Renault 8 Gordini Concept capture l’esprit de la voiture originale et s’apparente à une sorte de restomod inversé, avec une carrosserie basse et large. Le coupé mesure 4,11 m de long, 1,89 m de large et 1,28 m de haut. Il repose sur des jantes en alliage de 19 et 20 pouces.
Six phares circulaires à LED sont disposés sur une face avant en forme de V dépourvue de calandre. Les feux arrière sont intégrés dans la carrosserie et s’effacent lorsqu’ils ne sont pas allumés.
La voiture dispose également d’imposantes prises d’air sportives dans les boucliers avec un splitteur couleur carrosserie, d’ailes très larges et anguleuses, d’éléments aérodynamiques distinctifs derrière les vitres latérales arrière, d’un aileron de toit, d’une grille d’aération arrière et d’un large diffuseur. Naturellement, la carrosserie en fibre de carbone est peinte dans le célèbre bleu avec bandes blanches.
L’habitacle adopte un style minimaliste qui rend hommage à l’ère analogique. Au lieu d’écrans géants, Renault a installé six instruments ronds à épaisses bordures, reliés à travers la planche de bord par une bande d’aluminium brossé.
On trouve également de jolies inserts en Alcantara, une console centrale en aluminium avec des interrupteurs physiques, et deux baquets habillés de velours noir et bleu.
Le constructeur français a révélé que ses designers s’étaient tellement investis dans le projet qu’ils ont réalisé plus de 300 croquis. Alexandre Malval, Vice-président du Design de Renault, a déclaré que l’objectif était de susciter l’émotion en associant l’héritage de la marque à la modernité, ainsi que « les icônes du passé et celles du futur ».
Renault n’a pas divulgué de détails sur la plateforme ou la structure du châssis, indiquant seulement que la voiture est équipée d’un unique moteur électrique de 270 ch entraînant les roues arrière.
Aussi regrettable que cela puisse être, Renault a explicitement indiqué que le concept R8 Gordini resterait une pièce unique et ne deviendrait pas un modèle de série. Il s’inscrit néanmoins dans la lignée de projets similaires dédiés aux modèles historiques de la marque, tels que le restomod électrique R17 x Ora Ïto et la Renault 5 Diamant art car.
Ce nouveau concept sera présenté au public pour la première fois le 24 septembre lors de l’événement Renault Carwalk, avant d’être exposé au Mondial de Paris le mois suivant. Par la suite, la voiture rejoindra la collection du nouveau musée Renault Collections à Flins, dont l’ouverture au public est prévue dans environ 15 mois.
