Renault, geçmiş ikonlarını R4 ve R5 üretim modelleriyle canlandırmakla yetinmeyeceğini açıkça ortaya koyuyor. Şirket, 1960’lı yılların Renault 8 Gordini’sinden ilham alan yeni bir konsept tanıttı.
Klasik ralli sedanının modern yorumu, tamamen elektrikli aktarma organlarına sahip iki koltuklu bir kupedir ve retro bir tarza sahiptir. Ne yazık ki araç seri üretime girmeyecek, ancak bazı tasarım unsurları gelecekteki modelleri etkileyebilir.
Orijinal Renault 8 Gordini 1964 yılında, arkadan motorlu ve arkadan itişli aile sedanının yüksek performanslı versiyonu olarak piyasaya sürüldü. Özellikle virajlı dağ yolları için geliştirilmişti.
“La Gorde” neredeyse iki kat güç üreten geliştirilmiş bir motor, alçaltılmış süspansiyon, daha güçlü frenler, dört veya altı far, beyaz yarış şeritli karakteristik mavi boya ile donatılmıştı.
Yeni Renault 8 Gordini Concept, orijinal aracın ruhunu yakalıyor ve adeta ters bir restomod’u andırıyor. Alçak ve geniş bir karoseriye sahip. Coupe, 4,11 metre uzunluğunda, 1,89 metre genişliğinde ve 1,28 metre yüksekliğindedir. 19 ve 20 inç alaşımlı jantlar üzerinde yuvarlanıyor.
Altı yuvarlak LED far, ızgarasız V şeklinde bir ön tasarımla düzenlenmiş. Arka lambalar ise karoseriye gömülü şekilde yerleştirilmiş ve kullanılmadığında kayboluyor.
Araç ayrıca tamponlarda sportif hava girişleri, gövde rengi splitter, geniş ve köşeli çamurluklar, arka yan camların arkasındaki belirgin aerodinamik destekler, tavan spoyleri, arka havalandırma ızgarası ve büyük bir difüzör taşıyor. Tabii ki karbon fiber karoseri, karakteristik mavi renkle beyaz şeritler kullanılarak tamamlanmış.
İç mekan, analog döneme saygı duruşunda bulunan minimalist bir üslupla tasarlanmış. Dev ekranlar yerine, kalın çerçeveli altı yuvarlak gösterge kullanılmış ve bunlar gösterge paneli boyunca mat alüminyum bir şeritle birleştirilmiş.
Ayrıca düzgün Alcantara kaplamalar, fiziksel düğmelere sahip alüminyum orta konsol ve siyah-mavi kadife kaplı iki bucket koltuk bulunuyor.
Fransız üretici, tasarımcılarının bu projeye o kadar daldığını ki 300’den fazla eskiz hazırladıklarını açıkladı. Renault Tasarım Başkan Yardımcısı Alexandre Malval, amacın markanın mirasını moderniteyle birleştirerek duygu uyandırmak ve “geçmişin ve geleceğin ikonlarını” bir araya getirmek olduğunu belirtti.
Renault platform veya şasi yapısı hakkında detay vermedi, yalnızca aracın arkadan itişli tek bir elektrik motoruyla donatıldığını ve 270 beygir güç ürettiğini açıkladı.
Ne kadar istenirse istensin, Renault R8 Gordini Concept’in tek örnek olarak kalacağını ve seri üretim modeline dönüşmeyeceğini açıkça belirtti. Bunun yerine, markanın tarihi modellerine adanmış benzer projeler serisini sürdürüyor; elektrikli restomod R17 x Ora Ïto ve Renault 5 Diamant sanat aracı gibi.
Yeni konsept, 24 Eylül’de Renault Carwalk etkinliğinde ilk kez halka gösterilecek, ardından takip eden ay Paris Otomobil Fuarı’nda sergilenecek. Daha sonra Flins’teki yeni Renault Collections müzesinin koleksiyonuna katılacak. Müzenin yaklaşık 15 ay içinde halka açılması bekleniyor.
